前幾天在展館裡聽到有來自高雄的鄉親形容捷運叫做「電火車」，乍聽之下真有幾分趣味，好比早期日據時代火車也有一個名字叫做「機關車」，我想這是因為當大家看到會冒煙奔馳又有氣笛鳴叫的一條鐵龍，會很想知道他裡面到底藏什麼機關吧！除了「機關車」這個名稱，四五年級生應該都有對「五分仔車」有印象吧！這是台灣早期林業與糖業用來運送木材、甘蔗的小火車，當然後來也用來載客囉。
至於「五分仔車」名字的由來，就在他所走的軌道寬距是「國際標準軌」的一半，這俗稱「五分軌」，順理成章行駛在「五分軌」的火車就被稱做「五分仔車」，「那誰來規定所謂國際標準軌呢」？這就得提到我們上一集說到發明火車的史蒂文生（George Stephenson）這位大老囉！因為他老人家在建造著名的「利物浦」到「曼徹斯特」這條鐵路時，採用了143.5公分的軌距，雖然軌距的寬窄不影響火車行進速度，但是由於他的聲名遠播，使初期許多國家鐵路工程師在取經時，紛紛俲仿此軌距興建，致使後來更多的新建鐵路為了「接軌」，必須沿用此軌距修築，遂變成了「國際標準軌」。（目前高鐵和捷運所行駛都屬於「國際標準軌」，台鐵則屬於「七分軌」）
而住在山上負責「山地運材」，專門行駛太平山上至土場一段的小火車，老一輩的人還給他一個特別的名字叫做「蹦蹦車」，這是因為山路鐵軌鋪設不能如平地那樣平整，行駛時顛坡不停，所以拖行的木板車箱常常發出「蹦、蹦」的聲響所以得名囉！在光復之後，原本稱霸山頭與山下的蒸汽小火車卻被柴油火車頭取代了，由下面這位太平山上的新歡當家作主，他醒目的黃色車頭是用柴油引擎驅動，只要鑰匙一插、開關一鈕就可以行駛，雖然民國68年後就已經不使用火車運材，但是目前他還健壯的在太平山上搭載觀光客喔！有機會大家可以去體驗一下「蹦蹦車」蹦、蹦的聲響囉！
所以，咱們猜謎的時間又到啦！
火車謎2：為什麼由太平山到土場一段運材，要捨棄蒸汽小火車不用呢？
提示：燃煤
每次對遊客提出這個問題後，就會看到大家搔頭蹙眉，努力想把物理啊、市場知識都搬出來，經過一段縝密思考後，我就會得到以下答案（1）因為運媒上山實在太吃力…（2）燒炭黑醺醺會污染空氣…（3）高山上沸點高，水不好煮開…還有（4）馬力不如柴油大…，這些答案其實超乎館主的腦袋瓜，我只能說大家實在太聰明（…還好我先知道答案，不然怎能顯出我過人之處呢…），這時候我會從容地安慰大家，「你們說的應該都是原因之一，不過，最主要原因可以更簡單一點！」（嘿嘿..館主地位算保住了！）
有一句話說「星星之火，可以燎原」，想到了吧！靠著燃媒啟動的火車，行進時風一吹，火星嗶嗶巴巴多少也會從煙囪噴出來，如果這時候不巧就落在山上一堆乾枯的落葉上，一道悶燒的白煙出現，接著就燃起一把火，可能把整座山都燒了，在阿里山和八仙山林場就發生這樣引起的火災（這兩座山的林業開發起迄都在光復前，山地運材皆以蒸汽火車行駛），為了避免憾事一再發生，山上的小火車頭在煙囪上會加裝一個「鐵紗罩」，像是紗窗的效果，讓噴出來的火星愈小愈好，最好在落地前就已經熄滅，隨著光復後，還在進行伐木的太平山林場於是就引進了柴油車頭，所以，這個答案你想過沒呢？
【同場加映】
說到這裡，是否有人還想舉手對蒸氣小火車頭提出問題啊…尤其是他車頭上那些管子，最左手邊當然是鍋爐加水口，最右手邊一看就知道是煙囪，那中間這管作什麼用呢？答案是：裝沙用。裝沙…來「煞」車囉！機車族都有雨天時在磁磚地板上差點打滑的經驗吧！所以遇到下雨時，鐵軌上佈滿的水也會讓車輪與鐵軌摩擦力明顯不足，煞車力道減少，行駛起來實在危險又耗費燃料，所以利用噴砂在鐵軌上幫助煞車，果然是個好方法喔！
至於「五分仔車」名字的由來，就在他所走的軌道寬距是「國際標準軌」的一半，這俗稱「五分軌」，順理成章行駛在「五分軌」的火車就被稱做「五分仔車」，「那誰來規定所謂國際標準軌呢」？這就得提到我們上一集說到發明火車的史蒂文生（George Stephenson）這位大老囉！因為他老人家在建造著名的「利物浦」到「曼徹斯特」這條鐵路時，採用了143.5公分的軌距，雖然軌距的寬窄不影響火車行進速度，但是由於他的聲名遠播，使初期許多國家鐵路工程師在取經時，紛紛俲仿此軌距興建，致使後來更多的新建鐵路為了「接軌」，必須沿用此軌距修築，遂變成了「國際標準軌」。（目前高鐵和捷運所行駛都屬於「國際標準軌」，台鐵則屬於「七分軌」）
如果說到「五分仔車」對我們太平山林業的貢獻，要先認識他負責的運材作業--有分「山地」與「平地」運材，以山腳下的「土場」為界，光復之前，不論往山裡走的、或平地走的「五分仔車」都是「蒸汽小火車」，動力行駛的模式是藉由「燃煤」與「蒸氣」的力量，大家看看下面這兩張照片就會更清楚囉！和大家介紹這位正是負責森產館內「平地運材」的小火車頭，目前行駛路線由土場到竹林車站，看看他的屁股後面是不是載了煤啊！在火車上的工人會鏟煤炭來燒開位在車頭最左邊鍋爐內的水，利用水煮開後上昇的蒸氣帶動裝有連動桿的車輪，就這樣˙ㄅㄨ˙ㄅㄨ前進。所以火車開動時，總會伴隨蒸氣甦甦的聲音，還有一陣濃濃白煙。
火車謎2：為什麼由太平山到土場一段運材，要捨棄蒸汽小火車不用呢？
提示：燃煤
每次對遊客提出這個問題後，就會看到大家搔頭蹙眉，努力想把物理啊、市場知識都搬出來，經過一段縝密思考後，我就會得到以下答案（1）因為運媒上山實在太吃力…（2）燒炭黑醺醺會污染空氣…（3）高山上沸點高，水不好煮開…還有（4）馬力不如柴油大…，這些答案其實超乎館主的腦袋瓜，我只能說大家實在太聰明（…還好我先知道答案，不然怎能顯出我過人之處呢…），這時候我會從容地安慰大家，「你們說的應該都是原因之一，不過，最主要原因可以更簡單一點！」（嘿嘿..館主地位算保住了！）
有一句話說「星星之火，可以燎原」，想到了吧！靠著燃媒啟動的火車，行進時風一吹，火星嗶嗶巴巴多少也會從煙囪噴出來，如果這時候不巧就落在山上一堆乾枯的落葉上，一道悶燒的白煙出現，接著就燃起一把火，可能把整座山都燒了，在阿里山和八仙山林場就發生這樣引起的火災（這兩座山的林業開發起迄都在光復前，山地運材皆以蒸汽火車行駛），為了避免憾事一再發生，山上的小火車頭在煙囪上會加裝一個「鐵紗罩」，像是紗窗的效果，讓噴出來的火星愈小愈好，最好在落地前就已經熄滅，隨著光復後，還在進行伐木的太平山林場於是就引進了柴油車頭，所以，這個答案你想過沒呢？
說到這裡，是否有人還想舉手對蒸氣小火車頭提出問題啊…尤其是他車頭上那些管子，最左手邊當然是鍋爐加水口，最右手邊一看就知道是煙囪，那中間這管作什麼用呢？答案是：裝沙用。裝沙…來「煞」車囉！機車族都有雨天時在磁磚地板上差點打滑的經驗吧！所以遇到下雨時，鐵軌上佈滿的水也會讓車輪與鐵軌摩擦力明顯不足，煞車力道減少，行駛起來實在危險又耗費燃料，所以利用噴砂在鐵軌上幫助煞車，果然是個好方法喔！